玉林市模具制造技术学校校长简历(90后青年技师李友：实干谱写奋斗“进行曲”小钳工逐梦大国工匠)

李友，一个来自北流的九零后小伙子，2013年加入玉柴，现在是玉柴船电动力事业部的一名钳工。通过跟师学习，勤学多练的他，已经成为玉柴模具钳工的技能骨干。

李友出生在玉林北流，在广西机电技师学院学的是汽车运用与维修专业，钳工只是他的选修课程。九零后年轻人的冲劲，不停地敲打李友的潜能。

玉柴船电动力事业部李友

——钳工,看起来是简简单单的磨磨搓搓的几个动作，但是它很能磨炼一个人的思维能力，以至于在工作中遇到难点的时候，我们就可以用这个思维能力去解决工作中的一些难点

2019年，玉柴与德国MTU共同出资，在玉柴总部设立生产线。这次玉柴与MTU公司“联姻”，是玉林的智能制造对接德国工业4.0的最佳良机，也对玉柴挤身世界智能制造顶尖行列具有极大关联度和契合度。

李友所在的船电动力事业部，是MTU公司S4000系列发动机本地化生产的一个关键节点。2019年6月，一名工段长匆匆忙忙赶来找到李友，又一个困难摆在他面前，而这次，是出现在世界顶尖发动机身上的难题。

玉柴船电动力事业部工程师宁杰

——MTU只提供零件的图纸给我们，并没有提供任何工艺装备和工具工装的图纸，所以我们只能通过自己的工艺工装来完成这个具有世界先进水平的柴油机制造，使玉柴具备这种制造能力

按工艺要求，需要在一台MTU公司研发的20气缸的大型发动机气缸上，钻出一个直径为斐16毫米的导流水孔，由于缸孔小而现有的机床暂时没有合适的工装加工，成为瓶颈难点。

玉柴船电动力事业部李友。

——这台就是MTU发动机的机体，在这个20个气缸，每个气缸的这个位置，这个斜油孔的位置，要钻一个导流水孔，这个位置很薄，要钻一个导流水孔跟斜油孔接通，如果一不小心，就会钻穿了，如果钻穿了这个机体就报废了

一种又一种方法尝试了，一套又一套的工具尝试了，问题还是摆在李友面前。思路没有理清，任何尝试都是徒劳。

李友开始静下心来，只在脑海中展示自己的设计思路，不停在脑海中更换工装，把自己八年来的从业经验重新过一遍，尽管钳工只有看似简单的几个磨磨搓搓的几个动作，却是可以变出千万种可能。

玉柴船电动力事业部李友

——钳工里面，还包含有铣、削加工，铣刀刀刃的端面是平的，如果能够将铣刀刀刃的磨法结合到钻头的磨法，就能解决容易钻穿的问题了

——宁工，你来一下，这个导流水孔已经钻出来了，我给你看一下，是这样子的

——好样的，非常了不起

玉柴船电动力事业部工程师宁杰

——李友把这个困难解决了以后，意味着我们有能力解决这个问题，有能力生产出国际高端的发动机。

在工作中学习，用学习指导工作，钻研，已经深深地融入李友的血液中。他在实际工作中积极献计献策，期间他提出了大块塑料粘接快速定位工装，解决了工件易跑偏问题，确保100%的成型率，减少材料费约20万元。

李友还多次代表玉柴参加玉林市以及全区职工技能比赛，2018年获得钳工工种“广西技术能手”称号，真正成为“一岗多能”的技能人才。

玉柴船电动力事业部李友

——把每一个遇到的困难，都看成是学习和提高的机遇，这样困难就不再是困难了。