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制造技术先进标准,制造技术先进标准有哪些

发布时间:2024-09-19 18:14:18 制造技术 0次 作者:装备制造资讯网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于制造技术先进标准的问题,于是小编就整理了1个相关介绍制造技术先进标准的解答,让我们一起看看吧。

歼20制造工艺如何?

  歼20战机

制造技术先进标准,制造技术先进标准有哪些

  【诸葛小彻军情观察第2993期】近日,据媒体报道,最近传出了一个重磅消息,那就是歼20真实做工情况曝光,因为对五代机而言,战机机身做工直接影响着战机的隐身性能,那么歼20战机真实做工究竟如何呢?一组照片就已经说明了一切,从这组照片中可以发现中国歼20在做工上比美军的F22更有优势,然而却略输与美军的F35战机,对此,有军迷表示:这个差距也令人非常遗憾,看来歼20在做工问题上仍需努力。

  F35战机

  【诸葛小彻军情观察第2993期】从目前的情况来看,全球各款五代机中,美军的F35战机无疑是做工最精致的战机,这也代表着美军现在战机制造业的最高水平,但中国歼20战机在做工上业不差,可以说仅次于美军的F35,直接领先了美军的F22战机。但美军F35为追求这个更好的做工牺牲也比较大,一方面是因为这直接导致F35单价成本直线上升,另外一方面就是导致F35出现水土不服的情况,遭遇严酷环境F35就会发生蜕皮问题,而歼20战机目前则没有这个问题。

  【诸葛小彻军情观察第2993期】由于歼20是一架隐身战机,所以这款战机在设计时就非常注重隐身性能,不但在机身形状上下了大功夫,同时还在机身外部覆盖了一层隐身材料,就是靠这些技术相结合,才让歼20战机保持了良好的隐身效果。同时,为了能够加强歼20战机的机身强度以及减轻机身重量,这款战机还大量采用了复合材料,而且歼20战机还可能首度融入了3D打印技术。

  同时,对于歼20而言,要想将这款战机的做工继续提升也是非常困难的,因为歼20战机是五代机中气动布局最为复杂的一架战机,这款战机机身有大量翼面会发生偏转,而且还有多个弹舱,所以要处理的细节非常多,同时歼20也是五代机中机身尺寸最大的,所使用的材料可想而知,但中国却能够将歼20做工做得如此细致,几乎媲美F35也是非常不容易的,首先在成本上F353就做不到歼20的这种成本控制。

  【诸葛小彻军情观察第2993期】但歼20目前也存在一些缺点,最主要的缺点就是因为尾部的遮蔽,这款战机目前在尾部的隐身性能还不够理想,这也在一定程度上限制了歼20战机的战力。但造成这个的主要原因是因为歼20目前的发动机问题,随着中国涡扇15的不断突破,一旦这款发动机成功装备这款战机,那么歼20所存在的问题也能够获得很好的解决。

  对于中国而言,歼20战机在做工上能够取得如此巨大的进步是非常不错的,毕竟中国在设计战机时,往往还需要结合成本来考虑,目前中国已经在歼20的性能与成本上找到了一个最佳的点,让中国用美军造低端战机的价格实现了美军高端战机的性能。另外一方面,随着中国在材料学方面的进步,未来歼20在机身材料一块自然也能够取得更大的进步,媲美美军F35也不是不无可能。

说起歼20,那绝对是令国人振奋的事情。不吹不黑,歼20的制造工艺仅次于F35战斗机。第四代战斗机的机身材料分为钛合金,复合材料,铝合金等等。钛合金的制造工艺有整体闭模锻造,热等静压铸造,电子束焊接,复合材料制造工艺有树脂转移成型。歼20战斗机究竟用了什么制造工艺,的确不好说。在网络,基本上就是知道的绝对不会说,能说的都是不知道的。但是可以根据F22战斗机使用的技术推测一下。

F22战斗机的材料主要为钛合金,复合材料,铝合金。其中钛合金部件使用了整体闭模锻造,热等静压铸造,部件之间的连接则使用了电子束焊接技术。钛合金部件主要是机身大梁,框架等。F22战斗机上使用钛合金热等静压铸造技术的部件主要有机身隔框,机翼主梁,尾梁,方向舵支架,机身横梁。而使用整体闭模锻造技术的部件有机翼隔框,后机身发动机舱隔框。F22战斗机的蒙皮全部都是由双马来酰亚胺材料制造的,工艺为树脂转移成型。其一体化的座舱盖则是以聚碳酸酯为原料,采用9个工艺流程直接成型技术。可见,F22战斗机使用了众多先进的制造技术,要清楚,F22服役于2005年,距今已经过去了整整14年。

时至今日,我国已经掌握了复合材料之树脂转移成型技术,钛合金大型整体关键构件激光增材技术,3D打印等等。最起码,歼20战斗机的制造技术不会低于F22。歼20的主承力梁应该采用了钛合金激光增材技术,我国是世界上唯一一个将激光增材技术投入实用化的国家。所以说,在制造歼20时,使用这项技术也是很正常的。歼20的机身隔框或许采用了3D打印。机身部件之间的焊接也会用电子束焊接技术,其实真空电子束焊接并非什么新技术,在制造“WS-10”发动机的机匣时,就采用了真空电子束焊接。

歼20战斗机的一体化座舱盖或许也是以聚碳酸酯和丙烯酸为材料制造的,采用了注射成型的工艺,极大的节约了时间。

从歼20的近距图片中可以看到,其机身蒙皮极为光滑,蒙皮之间的接缝处均被设计成锯齿状。但还是可以看到铆钉,其实蒙皮要固定到机身上,只有采用铆接了,这是不可避免的。只不过处理方式不同而已。

像F35战斗机,是用柔性导电材料将蒙皮之间的缝隙填充起来,所以铆钉几乎就看不见了,只会看到一片一片蒙皮。其实,在细处观察,F35战斗机也是遍布铆钉。

而歼20战斗机的各种舱盖之间连接十分紧密,可以说是严丝合缝,铆钉也是沉头的。歼20战斗机的每一处细节都值得去细看,处理极为完美。

尤其是B2轰炸机的这张图,看完简直大呼奇迹。当加油盖翻过来时,还以为机身上没有一丝开孔呢,真的是严丝合缝。

所以说,歼20的制造工艺也是很强大的,或许制造不出来,像F35那样面积巨大的蒙皮,但也不差。(图片来自网络)

银河战舰展风骚,细丝无痕尽折腰。要问此机何处造,回头笑看赞神州。

歼-20隐身战斗机是中国空军绝对NO.1机型,其机体外形流畅,机身表面光洁度高,比往日歼-10、歼-11,甚至歼-16战斗机上大量铆钉存在,坑坑洼洼的表面,完全是两个工艺层级的事。歼-20隐身战斗机机身主结构全部是一体成型,远超过美国制造的F-22战斗机和俄罗斯苏-57战斗机,反观美国F-22隐身战斗机现在都出现了大规模破损现象,大批F-22隐身战斗机机身涂料、铆钉都出现破损,说实话都不知道美军地勤怎么维护了。而俄罗斯-57战斗机看着就不隐身,整体工艺还在苏-27战斗机身上徘徊,机体加工工艺一点都没有提升。

反观歼-20隐身战斗机,其工艺特点已经堪比F-35战斗机,达到了世界最强水平。从现在来看歼-20隐身战斗机采用了多种先进工艺,比如3D投影装配,无缝集成电子装配系统,专门的隐身涂料机器人,其中自动化的隐身涂料喷涂工艺在增强歼-20隐身战斗机的可探测性方面功不可没。

而歼-20特殊的外形如果没有自动化机器人喷涂的话,很多地方绝对不可能这么匀称,特别是歼-20DIS进气道的鼓包设计,覆盖了吸波材料,自动化机器人可以直接喷涂。同时,歼-20隐身战斗机大量采用了脉动式生产线模式,再一次提升了中国战斗机生产工艺,不会再像以往生产歼11系列战斗机,必须一个机位等待全部完工后在推走,而是一个工位就干几个活,干完了直接推走,往下一个工位再次组装。

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到此,以上就是小编对于制造技术先进标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于制造技术先进标准的1点解答对大家有用。